Welke suggesties wil jij aan het ontwerpteam meegeven rond de zone Mastvest?

Kunnen er veiligheidsverbeteringen aan oversteekplaatsen voor fietsers (bij de Singel) meegenomen worden in het ontwerp.

Hoe wordt de eenheid behouden met de geplande werken aan de sites van de post en oude proximus gebouwen?

Als dit voorstel er komt is dit de enige veilige manier om te voet of met de fiets vanuit de tentoonstellingswijk naar ergens anders te geraken. Nu moet je altijd een drukke weg oversteken. Omgekeerd krijgen de wijken in de binnenstad toegang tot een fijn park. Dit zou dus een positieve impact hebben op de beide wijken langs de ring.

Deze voorlopige brug dient voldoende breed te zijn om een fysiek gescheiden fietsroute (6 meter) en wandelpad (2 meter) te herbergen. Daarnaast kan deze oversteek het best in drie delen gemaakt worden, twee voor de oversteek van de ring en een derde voor de oversteek van de spoorweg. Deze twee delen van de ring kunnen na de overkapping definitief hergebruikt (besparing!) worden als bijkomende oversteken voor de spoorweg.

DeSingel site is nu meer onderdeel van de verharde structuur dan van de groene structuur. Omdat ook onthard moet worden (wateropvang in bodem) is dit een mooie kans om deze site op te nemen in de plannen voor zone Mastvest: breek open die verharde oppervlakten en integreer de site in het park (dmv bomen en laag groen). Dat verkleint ook meteen (gevoelsmatig) het enorme grote verkeersplein dat de kruising Jan Van Rijswijcklaan - Desguinlei nu is.

Hoe zal de stad verbonden worden met het ringpark? Er is reeds een fiets/voetgangersbrug die het villegas, wolvenberg en brilschanspark verbind maar hier geraken vanuit de stad is moeilijk en of gevaarlijk.

Goed idee van de nerf. Zorg voor goede oversteekplaats op de Singel. Zorg voor mooie, vergroende aansluiting richting PIVA. Nu kom je op een troosteloze betonnen parking terecht

Wat de voorlopige plaatsing van de 3 brugdelen betreft kunnen zij best met een inspringing van het tweede deel van de brug gerealiseerd woeden, dit om het snelle fietsverkeer af te remmen. Tevens kan de brug gebruikt worden om water via een buis van het bestaande pompstation langs de Ring naar de Mastvest af te leiden. Architecturaal zie ik een open buis brug zoals die van de voetgangersbrug Arganzuela van Dominique Perrault op Madrid RIO.

Er word gesproken van een verbinding met het hof van leysen en de buurt (markgrave), maar in het plan zie ik er eigenlijk niets van terug. Kan een deel van de parking Desguinlei en de sites van piva/pidpa, mee worden opgenomen in het ontwerp om zo die verbinding te maken.

Vandaag de dag is er enorm veel geluid van de ring, kan hier extra naar gekeken worden. Blijft de parking aan Desguinlei behouden, waarom niet ondergronds maken en extra groen brengen